叉车在工作的时候，很常见的问题就是水温和油温过高，出现这种问题除了影响作业进度，还对机器的性能和寿命影响较大。
首先是出现水温过高的话，因为水箱的散热是采用风冷，也就是发动机带的风扇，因此，水温过高的原因可能有：
1、水箱太久没清理，导致水流动不顺畅，此时如果用测温枪对水箱进行测温的话，可以看到水箱上下温度是非常不均匀的，堵了的话下面温度会比上面的温度低很多。
2、风扇的转速不够快，导致散热跟不上，有可能是离合器发生故障了。
3、节温器卡死打不开，这时候水就只能走小循环，而不走散热器。
4、有可能散热器周围的胶条损坏了，如果损坏了会产生涡流，产生的热风将会被循环，达不到冷却的效果。
5、最后还要考虑是否会是误报警，有时候可能因为传感器坏了，导致数据异常。
其次，油温过高和水温过高的情况比较类似，也是有大小循环的，只不过油温控制不通过节温器，而是通过回油单向阀来控制，如果这玩意卡住了，那么油温就会升高，其他的基本和水温调节一样。当然，大叉车是靠风扇泵来驱动风扇马达调整转速的，还有一个叫溢流装置，如果出现油温过高的话，先检查这几个地方有可能就解决了。
最后再说一下，如果同时出现水温过高和油温过高的情况，应该先降油温再降水温，这是因为：
1、油温过高的话对发动机的危害大，优先降油温不但可以减少发动机产生的热量还可以间接减少冷却液吸收的热量，从而减缓水温升高的速度。
2、油温是影响油压主要因素之一，油温过高的时候，不但会使叉车的耗油量增加，还会影响到机油的质量，让发动机各机件表面的油膜不易形成和保持，加快各机件之间的磨损，减少叉车的寿命。
3、先降水温的话，对发动机主轴油道油压的影响也是极大的，大家都知道，降水温一般采用降负荷，高转速的方法，但是当转速过快时，就会增大活塞连轩组的惯性和离心力，使得曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈和轴瓦的相对摩擦速度也会加快，从而造成单位时间内所产生的热量增加，机油的泵油量下降，导致各机件表面因润滑油的不足加剧摩擦，油温进一步上升。
